Big Tech Tesla svela la nuova Roadster con propulsori, ma arriva nel 2028
La sportiva elettrica promessa nel 2017 per il 2020 è stata mostrata in Texas: accelerazione sotto il secondo, oltre 480 km di autonomia e tre versioni. Si prenota con 50.000 o 250.000 dollari.
In breve
- Giovedì 15 ottobre Tesla ha presentato la Roadster di seconda generazione in un sito di prova di SpaceX a McGregor, in Texas.
- Nella dimostrazione l'auto ha percorso una rampa capovolta grazie a un sistema di aspirazione e si è sollevata in aria con propulsori a gas compresso.
- La produzione partirà nel 2028; il prezzo non è stato annunciato e la prenotazione costa 50.000 dollari per la versione Performance e 250.000 per la Thrust.
Il contesto
La prima Roadster, venduta dal 2008 al 2012 su telaio Lotus Elise, è stata la prima auto di Tesla e ha cambiato l'idea di che cosa potesse fare un'auto elettrica. La seconda generazione fu mostrata come prototipo nel 2017, con consegne promesse per il 2020 e un prezzo base indicato allora in 200.000 dollari. Da allora le scadenze sono saltate più volte. Il nuovo modello è stato sviluppato insieme a SpaceX, l'azienda spaziale di Elon Musk, e Tesla lo presenta come la sua ultima auto pensata per essere guidata da una persona.
I fatti, punto per punto
- Prestazioni dichiarate. Secondo il capo dell'ingegneria dei veicoli Lars Moravy, l'auto accelera da 0 a 60 miglia orarie (97 km/h) in meno di un secondo e supera le 230 miglia orarie (370 km/h) di velocità massima (Reuters su The Hindu, Wired).
- Autonomia. Oltre 300 miglia, cioè circa 480 km, con una carica: meno della metà di quanto promesso nel 2017 secondo Reuters, e meno della Model 3, che arriva a 360 miglia secondo Wired.
- Propulsori. Quattro propulsori alimentati da gas compresso a bordo. Secondo Musk la stessa tecnologia serve anche a schiacciare l'auto a terra in curva.
- Tre versioni. Performance, a due posti e senza propulsori; Thrust, «pronta per la pista» e a disponibilità limitata; Rocket, monoposto e solo su invito.
- Prenotazioni. Secondo Wired si versano 5.000 dollari subito e il resto entro 10 giorni, per un totale di 50.000 dollari (Performance) o 250.000 (Thrust). Il prezzo finale non è stato comunicato.
- Sicurezza. «Non è necessariamente un'auto ottimizzata per la sicurezza», ha detto Musk durante l'evento, secondo Wired.
Un esempio concreto
Chi oggi prenota la Performance blocca 50.000 dollari per un'auto che non sarà prodotta prima del 2028 e di cui non conosce il prezzo finale. È la stessa situazione di chi versò un deposito nel 2017: alcuni di quei clienti hanno chiesto il rimborso dopo anni di attesa.
Per l'azionista il conto è diverso. Musk stesso nel 2023 aveva definito la Roadster una questione marginale, che non avrebbe spostato i conti in modo rilevante. Secondo l'analista Josh Gilbert di eToro, margini e flussi di cassa del trimestre peseranno molto più della presentazione.
La Roadster in cifre
| Voce | Dato | Fonte |
|---|---|---|
| 0-97 km/h | meno di 1 secondo | Tesla via Reuters, Wired |
| Velocità massima | oltre 370 km/h | Tesla via Reuters |
| Autonomia | oltre 480 km | Tesla via Reuters, Wired |
| Prenotazione Performance / Thrust | 50.000 / 250.000 $ | Tesla via Reuters, Wired |
| Inizio produzione | 2028 | Tesla |
Dati dichiarati da Tesla all'evento del 15 ottobre 2026, riportati da Reuters (su The Hindu) e Wired.
Perché ti riguarda
La Roadster non è un'auto per il mercato di massa e per ora non ha un prezzo, ma dice molto su dove sta andando Tesla. L'azienda quest'anno ha smesso di vendere Model S e Model X per fare spazio ai robot umanoidi Optimus e ha lanciato il robotaxi Cybercab senza volante né pedali. La Roadster serve da vetrina tecnologica, mentre i ricavi dipendono da auto più vecchie le cui vendite sono calate negli ultimi due anni. Se hai azioni Tesla o un fondo che le contiene, il dato da guardare non è il salto della Roadster ma i conti del 21 ottobre. Se invece sogni di comprarla, ricorda che le date promesse da Tesla sono state spesso mancate.
Cosa succede adesso
- Mercoledì 21 ottobre Tesla presenta i conti del terzo trimestre.
- Restano da conoscere il prezzo finale e le regole per circolare su strada della versione Performance.
- Secondo Wired, i propulsori potrebbero attirare l'attenzione delle autorità federali di sicurezza statunitensi.